“컬리만의 운영 노하우와 빅데이터를 바탕으로 신선식품 전자상거래(이커머스) 물류를 선도해나갈 것입니다.”
권지훈 컬리 물류기획본부장은 12일 서울 소공동 웨스틴조선호텔에서 열린 ‘2022 물류혁신포럼’ 강연자로 나서 샛별 배송(새벽 배송)에 나선 마켓컬리의 물류 시스템을 소개했다.
컬리는 온라인 식품 중심 리테일 테크(소매 유통 사업·정보통신기술 접목) 기업이다. 권 본부장은 신규 물류 프로세스 기획 및 개선, 새로운 물류센터의 자동화 설비 구축과 관리, 포장재 개발과 연구 등 물류 기획의 전반을 담당하고 있다.
권 본부장은 컬리 물류 서비스의 특징으로 ▲양질의 상품 공급 ▲원스톱 장보기 서비스 ▲신선 상태로 빠른 배송 등을 꼽았다. 그는 양질의 상품 공급과 관련해서는 ‘풀 콜드 시스템’을 대표 사례로 꼽았다. 그는 “냉장 상품과 냉동 재료의 신선함을 위해서는 중간 유통 관계를 건너뛴 온도 관리 시스템이 중요하다”고 말했다.
이어 “컬리가 풀 콜드 시스템을 구축해 신선한 식품을 고객에게 전달하기 위해서 하드웨어와 시스템을 구축했다”는 점을 강조했다. 컬리는 납품 차량, 물류센터, 배송 차량의 온도를 관리하고 있다. 2019년 9월부터는 종이 냉동 박스를 개발해 박스 내 온도도 관리하고 있다.
권 본부장은 원스톱 장보기 서비스와 신선 상태로 빠른 배송을 가능하도록 하기 위해서는 “부분별 자동화 시스템을 활용해야 한다”고 말했다. 물류 터미널(TC)에 자동 배차 기능을 추가해 효율화를 구현하고 배송 시간을 기존보다 50분 정도 단축하는 것이 목표라고 설명했다.
권 본부장은 “김포 물류센터는 투자비가 완전 자동화 물류센터의 6분의 1 수준이지만, 가장 바쁜 시간대 처리 생산량은 4배 더 많다”고 말했다.
마켓컬리는 실시간 데이터를 자동으로 집계해 운송부터 배송까지의 전 과정을 자동화·정보화·지능화하겠다는 계획이다. 권 본부장은 “신선식품 전자상거래를 스마트화하는 것이 물류의 방향”이라며 “컬리는 부분적인 자동화를 선택하면서도 사람을 지속해서 바라보는 좋은 근무 환경을 만들 것”이라고 말했다.
이헌승 국회 국토교통위원회 위원장은 12일 서울 소공동 웨스틴조선호텔에서 조선비즈가 주최한 ‘2022 물류혁신포럼’의 축사를 통해 “국내 물류산업이 글로벌 무대에서 경쟁할 수 있는 버팀목을 만들겠다”며 “물류산업 전반의 스마트화를 위해 불필요한 규제를 정비하겠다”고 밝혔다.
이 위원장은 “전국 주요 항만에서 1년에 3000만개 이상의 컨테이너가 움직이고 있고, 국민 1인당 연간 택배 이용 횟수는 70회를 넘는다”며 “물류는 우리 경제의 원동력으로 물류 없이 수출도 없고, 경제 성장도 기대할 수 없다”고 말했다.
이 위원장은 이어 “물류산업 혁신을 통해서 위기를 극복하는 것은 우리 경제를, 우리의 삶을 지키는 일”이라며 “국토교통위원장으로서 대한민국 물류산업 발전을 위해서 더 노력하겠다”고 말했다.
이두순 두산모빌리티이노베이션(DMI) 대표가 장시간 비행 가능한 수소 연료 드론을 활용해 물류 드론 상업화 시기를 앞당기겠다고 밝혔다.
이 대표는 12일 서울 중구 소공동 웨스틴조선호텔에서 조선비즈가 주최한 ‘2022 물류혁신포럼’에서 ‘드론, 물류산업의 게임체인저 될까’라는 주제의 강연을 통해 “물류 배송 드론에는 수소 연료 전지가 필수”라고 말했다. 일반 드론과 달리 물류 배송 드론은 각종 통신장비, 카메라, 충돌방지센서, 비상낙하산 등을 탑재하기 때문에 일반 배터리로는 장기간 작업을 수행하기 어렵기 때문이다.
이 대표는 “현존 기술로는 일반 배터리를 장착한 드론의 비행 시간은 30분 안팎에 불과하다”며 ”동일 무게당 훨씬 더 많은 에너지를 낼 수 있는 수소 연료 전지를 드론에 탑재한다면 비행 시간을 2시간 이상 늘릴 수 있다”고 말했다. 현재 DMI가 개발한 수소 드론은 2시간 이상 비행이 가능할 수 있어 다양한 임무 수행이 가능하며, VTOL(수직이착륙항공기)의 경우 서울에서 부산까지 편도로 비행할 수 있는 능력도 갖추고 있다.
이 대표는 수소 연료 드론이 일반 배터리 드론보다 경제성도 뛰어나다고 강조했다. 가령 15마일(24㎞) 단거리 배송의 경우, 배터리 드론은 1회 비행에 1개 물품 배송만 가능하다. 하지만 수소 연료 드론은 1회 비행에 최대 6개의 물품 배송이 가능하다.
40마일(64㎞) 이상의 장거리 배송에선 배터리 드론을 사용할 경우 11개의 중간 물류 센터가 필요하지만, 수소 연료 드론은 장거리 비행이 가능하기 때문에 2개의 센터만 구축하면 된다. 이 대표는 “1일 배송 물량이 42개를 초과할 경우 수소 연료 드론이 배터리 드론보다 생산성이 더 높다는 연구 결과가 있다”며 “그만큼 생산성을 높이고 투자비용을 아낄 수 있다”고 말했다.
이 대표는 안전성 면에서도 수소 연료 드론이 배터리 드론보다 뛰어나다고 강조했다. 이 대표는 “갑작스러운 기후 변화로 드론이 비행 도중 추락할 가능성이 있는데, 배터리 드론의 경우 충격이 발생하면 폭발 가능성이 크다”며 “반면 수소드론의 경우 충분한 비행 시간을 확보해 비상 상황에 대처가 가능하며, 장애물 충돌과 긴급 착륙 시에도 폭발과 화재의 위험이 없어 안전성이 확보된다”고 말했다.
이 대표는 글로벌 가스회사, 수소회사와의 협력을 통해 ‘수소 공급 솔루션’도 제공하고 있다고 밝혔다. 이 대표는 “수소자동차의 경우 수소 충전소로 직접 이동해야 충전이 가능하지만, DMI는 고객이 원하는 현장으로 수소 용기 자체를 배송할 수 있다”고 설명했다. DMI는 국내외 50개 공급 협력사를 통해 대규모 양산화 체계까지 구축할 수 있다는 게 이 대표의 설명이다.
이 대표는 “2025년이 되면 하늘길에서 많은 드론이 배송하는 모습을 볼 수 있을 것”이라며 “혁신은 한 기업의 노력만으로 되지 않는 만큼, 다양한 기업과의 협력을 통해 물류 드론의 상업화 시기를 앞당기겠다”고 말했다.
UPS, 글로벌 1위 3PL… 하루 처리 물량 2520만개
“고객이 물류 전 과정 볼 수 있도록 ‘가시성’ 확보”
”코로나로 선택지 중요해져… 공급 끊길 때 대비해야”
“로보셔틀(RoboShuttle RS-5)이 사람 대신에 화물 분류와 이송을 맡으면서 창고 내 공간을 30%가량 절약할 수 있었습니다. 이는 고객을 위해 활용할 수 있는 공간이 30% 이상 늘어난다는 의미입니다.”
리 유(Li Yu) UPS 아태지역본부 물류·유통 부사장은 12일 서울 소공동 웨스틴조선호텔 그랜드볼룸에서 열린 ‘2022 물류혁신포럼’ 기조연설자로 나서 “로봇 도입으로 물류 처리 속도가 30% 이상 빨라졌다”며 이같이 밝혔다.
유 부사장은 UPS가 지난해 말 싱가포르에 문을 연 ‘아태 혁신센터’를 설계했다. UPS는 아태 혁신센터에서 자율이동로봇(AMR)과 무선주파수인식(RFID), 인공지능(AI) 등 물류 산업과 접목할 기술을 연구·실증하고 있다.
유 부사장은 이날 UPS의 기술 혁신 사례를 토대로 ‘스마트 물류가 만들어 가는 기회’를 소개했다. 1907년 미국 시애틀에서 자전거를 이용한 배송업체로 시작한 UPS는 현재 세계 1위의 3자(3PL) 물류기업으로 꼽힌다. UPS는 570여대의 화물기를 활용해 220여개 나라에 물류 서비스를 제공하고 있다. UPS가 하루에 처리하는 물량만 2520만개에 달한다.
유 부사장은 UPS의 성장 원동력으로 ‘기술 혁신’을 꼽고, 앞으로 물류 자동화에 투자하겠다고 설명했다. 그는 “자율 이동로봇을 도입하고 AI를 활용해 계절에 따른 물량 변화 패턴을 활성화하면서 더 효율적인 물류 서비스가 가능해졌다”며 “크리스마스나 추수감사절과 같이 물동량이 늘어나는 시기에도 주문에 맞춰 창고를 운영할 수 있다”고 말했다.
이어 “물류기업들은 반드시 기술 혁신에 더 많이 투자해, 고객사의 성장을 도와야 한다”며 “UPS는 물품 분류와 포장, 재고 관리, 배송까지 물류 전반에 첨단 기술을 적용해 자동화하고, 개선해나갈 것”이라고 말했다.
유 부사장은 또 기술 혁신이 고객의 편의성을 높이고, 경영 전략을 마련하는데 기여를 한다고 설명했다. 그 예로 UPS의 물류 관리 플랫폼인 ‘UPS 서플라이 체인 심포니(Supply Chain Syphony)’을 들었다. UPS 서플라이 체인 심포니는 GPS(위성항법 시스템)를 통해 제품의 위치를 실시간으로 확인할 수 있고, 고객사가 이용하는 모든 물류 서비스를 통합 관리할 수 있다.
유 부사장은 고객이 물류 전 과정을 눈으로 확인할 수 있는 ‘가시성’을 여러 차례 강조했다. 그는 “제품이 세관을 통과했는지, 창고에 도착했는지 등을 보여주는 가시성을 확보하면 고객에게 정보 전달에 필요한 시간과 인력을 아낄 수 있다”며 “투명성도 담보할 수 있다”고 했다.
유 부사장은 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 성장세가 더 가팔라진 이커머스(전자상거래) 시장을 고려할 때 기업의 디지털 전환은 필수가 됐다고 진단했다.
유 부사장은 “글로벌 이커머스 배송은 2020년에만 75% 증가했고, B2C(기업에서 고객으로) 배송의 성장이 두드러졌다”며 “이커머스 시장의 성장세가 앞으로 얼마나 이어질지는 알 수 없지만, 분명한 것은 팬데믹 이후 더 가속했다는 것”이라고 말했다. 그러면서 “이제 전 세계 수많은 사람의 쇼핑 습관이 영구적으로 바뀌었다”며 “이커머스 전략에 기반한 디지털 전환은 기업의 성장을 위한 필수 요소”라고 말했다.
유 부사장은 또 코로나 사태로 달라진 물류 환경에 대응하기 위해 기업들이 ‘플랜B’를 마련해야 한다고 조언했다. 그는 “코로나19 팬데믹이 기업들에 준 시사점은 다양한 선택지의 중요성”이라며 “예를 들어 바로 조달할 수 있는 공급업체 리스트를 2차 또는 3차까지 마련해 거래하던 업체가 갑자기 끊길 때를 대비해야 한다”고 말했다.
이어 “공급망도 재평가하고 재고의 상당 부분을 고객 수요와 가까운 곳에 둬야 한다”며 “그래야 어려운 순간이 닥쳐도 고객에게 제품이 신속하게 도달할 수 있다”고 했다. 이밖에 ▲다양한 운송 수단 확보 ▲시장 수요 맞춤형 제품 개발 ▲자유무역협정(FTA)의 적극적인 활용 등도 제언했다.
UPS는 빨라지는 물류 혁신 속에서 어려움을 겪는 중소기업들에 솔루션을 제공해나갈 계획이다. 유 부사장은 “중소기업이 국제 무역 분야에 진입하기 쉽지 않고, 비용 부담도 크다”며 “맞춤형 물류 서비스와 솔루션을 제공해 중소기업이 느끼는 진입 장벽을 허물고자 한다. 그만큼 고객사는 기업 자체의 성장에 더 많은 시간을 투자할 수 있을 것”이라고 말했다.
원제철 한국국제물류협회 회장이 12일 “새 정부가 물류산업청을 신설하고 대통령실에 물류비서관을 신설해 국내 물류 산업에 대한 일원화된 관리와 지원이 이뤄져야 한다”고 말했다.
원 회장은 이날 서울 소공동 웨스틴조선호텔에서 조선비즈가 주최한 ‘2022 물류혁신포럼’의 축사를 통해 “우리 경제의 원활한 흐름을 뒷받침하는 물류산업의 발전은 국가 경제 발전의 근간”이라며 이같이 말했다.
원 회장은 “물류를 위한 천혜의 지리적 조건이 갖추어진 대한민국의 물류발전을 위해 새 정부의 관심과 전폭적인 지원이 필요하다”며 “독립적이고 전문적인 기관이 장단기 계획을 수립하고 선진 물류 시스템을 도입해야 대한민국 물류 산업의 발전을 극대화할 수 있다”고 말했다.
더불어민주당 경기도지사 후보자
김동연 더불어민주당 경기도지사 후보자는 12일 서울 소공동 웨스틴조선호텔에서 열린 ‘2022 물류혁신포럼’에서 축사를 통해 “기술 발전과 포스트코로나 시대가 도래하며 물류산업의 현실 역시 빠르게 변화하고 있다”며 “이런 중요한 시기에 물류혁신포럼이 열리게 되어 무척 뜻깊게 생각한다”고 말했다.
그는 “이번 포럼이 스마트 물류가 바꿀 미래를 대비하는 뜻깊은 계기가 되길 바란다”며 “2022 물류혁신포럼에서 생산적인 토론이 많이 되고 좋은 정책이 많이 만들어지면서 우리 사회를 발전시키는 계기가 되길 기대한다”고 말했다.
국민의힘 경기도지사 후보자
김은혜 국민의힘 경기도지사 후보자는 12일 “해운, 항공, 육상을 유기적으로 연결하고, 첨단 기술로 물류 인프라를 혁신하겠다”고 말했다.
김 후보는 이날 오전 서울 중구 소공동 웨스틴조선호텔에서 열린 2022 조선비즈 물류혁신포럼에서 축사를 통해 “경기도가 한 단계 더 뛰어오르기 위해 물류 혁신이 필요하다”며 이렇게 말했다.
영상으로 축사를 전한 김 후보는 “경기도는 대한민국의 경제 수도다. 물동량도 전국에서 가장 큰 규모로, 평택항을 비롯한 철도와 교통으로 경기도의 물류가 전 세계로 퍼지고 있다”라며 “첨단 교통기술을 도입해 경기의 물류를 한 단계 업그레이드하겠다”고 말했다.
이어 “물류 규제도 ‘제로화’ 해야 한다”며 “이날 포럼에서 나눌 전문가들의 물류 혁신 방안을 저도 적극 참고해 경기도를 ‘경기특별도’로 만들겠다”고 말했다.
박수영 국민의힘 의원이 12일 “대한민국 물류 산업이 세계 1위로 발전할 수 있도록 입법 활동에 힘쓰겠다”고 말했다.
박 의원은 이날 서울 소공동 웨스틴조선호텔에서 조선비즈가 주최한 ‘2022 물류혁신포럼’의 축사를 통해 “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 어려움을 겪는 국내 물류산업을 지원하겠다”며 이같이 밝혔다.
부산 남구갑이 지역구인 박 의원은 “부산이 대한민국의 물류가 시작되는 지역인 만큼, 물류의 중요성에 대해 너무 잘 알고 있다”며 “윤석열 정부도 물류 산업 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.
박 의원은 “대한민국은 10대 경제 강국이며 7대 수출 강국이지만, 물류성과지수(LPI)는 25위에 머물고 있어 아직 갈 길이 멀다”며 “이번 물류혁신포럼에서 나온 전문가들의 의견을 정부 정책에 적극적으로 반영하겠다”고 말했다.
김영수 조선비즈 대표는 12일 서울 소공동 웨스틴조선호텔에서 열린 ‘2022 물류혁신포럼’ 개회사에서 “지난 2년간 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태를 겪으면서 많은 사람들이 물류의 중요성을 피부로 느끼게 됐다”며 “물류의 중요성은 코로나 시대 이후에도 더 커질 전망”이라고 밝혔다.
김 대표는 “기업이 혁신을 거듭한 끝에 집에서 클릭 몇 번이면 해외 물건을 빠르게 구하고, 밤늦게 주문해도 다음 날 아침이면 물건을 현관문 앞에서 받아볼 수 있는 세상이 됐다”며 “우리나라가 세계 5위의 전자상거래 시장으로 성장할 수 있었던 것도 물류 기업의 피나는 노력이 있었기에 가능했다”고 말했다.
이어 “물류 혁신을 위해 노력하는 기업의 사례를 공유하고 물류 산업이 발전하기 위해서 무엇이 필요한지 논의하기 위해 물류혁신포럼을 개최하게 됐다”며 “물류 산업의 건강한 성장을 위해 적극적으로 지원할 예정”이라고 말했다.
조선미디어그룹의 경제전문매체 조선비즈가 주최하는 ‘2022 물류혁신포럼’이 12일 서울 소공동 웨스틴조선호텔에서 개막했다.
올해 처음 마련된 이번 포럼은 ‘스마트 물류가 바꿀 미래’를 주제로 물류산업의 혁신과 미래를 조망한다. 물류기업들이 공급망 위기를 극복하고, 더 효율적인 물류 체계를 구축하기 위해 추진하는 전략들을 공유한다.
이번 포럼에서 리 유(Li Yu) UPS 아태지역본부 물류·유통 부사장은 ‘스마트물류가 만들어가는 기회’를 주제로 기조연설을 한다. 유 부사장은 UPS가 전 세계 처음으로 설립한 ‘UPS 혁신센터’를 설계한 인물로 로보틱스와 인공지능(AI), 무선주파수인식(RFID) 등 정보통신기술(ICT)을 활용한 물류 혁신 사례와 발전 방안을 공유한다.
유정범 메쉬코리아 대표는 ‘데이터 유통물류의 미래’를 주제로 기조연설을 한다. 유 대표는 ‘리얼 데이터(현물과 일치해 유효한 데이터)’를 활용해 실시간 관제부터 고객사의 재고 관리까지 물류 전반을 어떻게 바꿀 수 있을지 전한다. 또 통합 물류 인프라와 플랫폼의 중요성도 설명한다.
강연을 통해 기업들이 기술 혁신을 통해 바꿔나가는 물류의 미래상도 살펴본다. 이두순 두산모빌리티이노베이션 대표는 ‘드론, 물류산업의 게임체인저 될까’를 주제로 드론을 활용한 물류 배송의 가능성을 살펴보고, 에너지 효율과 안정성이 우수한 수소드론의 미래를 말한다.
권지훈 컬리 FC기획 시니어리더(물류기획본부장)는 ‘아침의 식탁을 바꾼 마켓컬리의 물류’를 주제로 강연하며, 신선 식품을 공급하기 위한 콜드체인 물류와 스마트 물류를 통한 생산 최적화 전략 등을 설명한다.
김대기 고려대 경영대 교수는 ‘팬데믹과 물류서비스의 진화’를 주제로 강연한다. 김 교수는 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 공급망 붕괴로 빨라지고 있는 물류 패러다임의 변화를 진단한다. ESG(환경·사회·지배구조) 경영 확산이 물류산업에 미치는 영향도 조명한다.
이어 ‘새 정부의 물류정책 방향’을 두고 패널 토의도 열린다. 김대기 교수를 좌장으로 김배성 국토교통부 물류정책과장, 허만욱 해양수산부 해운정책과장, 박태훈 대한항공(28,900원 ▼ 250 -0.86%) 화물영업부 상무, 최영순 HMM(30,200원 ▼ 900 -2.89%) 컨테이너 항로영업 관리본부장이 참석해 윤석열 정부에서 추진하는 육상, 해상, 항공 물류 정책과 기업들의 스마트 전략을 공유하고 규제 혁신을 위한 발전 방안을 논의한다.